其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，橫跨長江入海口北支航道。(完)（文章來源：中國新聞網）孟慶虎攝
　崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控製性節點工程 ，
據介紹，建成後是目前世界最大跨度雙塔雙索麵公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。上層為雙向6車道 、4號主墩設計均為雙壁鋼圍堰結構。27日 ，時速100光算谷歌seorong>光算谷歌推广公裏的一級公路，澆築混凝土體量大、崇啟公鐵長江大橋3號、避免了大體積混凝土散熱不均等問題。圍堰內展開施工的承台，全長4.09公裏，澆築混凝土1.65萬立方米。下層為時速350公裏的雙線高速鐵路和時速250公裏的雙線城際鐵路。項目部經過技術攻關，為主跨400光光算谷歌seo算谷歌推广米雙塔雙索麵鋼桁結合梁斜拉橋，大橋的主通航孔橋，麵積相當於7個標準籃球場大小，在江蘇啟東長江入海口北支航道江麵施工現場，4號主墩承台首次澆築完成。共需使用鋼筋2050餘噸、鋼筋密度高， 施工現場。崇啟公鐵長江大橋3號、

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